SWP G型(有伸縮超短型)萬向聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩性、價格等，參考各類聯軸器的特性，選擇一種合用的聯軸器類型。由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格   對中。存在   程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。

重載十字軸式萬向聯軸器是軋鋼機傳動系統中的核心部件，主要用于傳遞軋制扭矩。我國是世界上   鋼鐵生產大國，隨著汽車、造船、石油、化工、建筑、儀表、電子和家用電器等工業的發展，板帶鋼在我國鋼鐵行業產品中的比例還在進一步提高，軋鋼設備   具有優異的性能才能迎合市場對鋼材需求不斷增長的趨勢。軋鋼設備的傳動系統的性能決定了軋鋼生產線的運行狀況，所以對主傳動系統的核心部件重載十字軸式萬向聯軸器進行深入地分析與   有重要的意義。

大型軋鋼設備的重載十字軸式萬向聯軸器服役條件   端惡劣，作業過程中受到沖擊載荷以及溫度場、壓力場等多場禍合作用，裝備   適應很大的突變載荷。在較高的軋制速度下，仍要非常高的傳動精度，同時板帶鋼的厚度精度。

重載十字軸式萬向聯軸器既是軋鋼機等設備的關鍵部件，也是薄弱部件，一旦發生失效，整條軋鋼生產線就會停頓，給企業造成重大損失。20世紀九十年代以前，我國軋鋼企業使用的超重載十字軸式萬向節主要依靠   。九十年代中期，國內企業在引進、吸收      技術的技術上，設計生產出了超重載十字軸式萬向節，并廣泛應用于國內的鋼鐵企業。