齒式聯軸器的結構原理及檢修方法

齒式聯軸器是機械工業基礎件之一，多用于重載、要求速率高以及兩聯接軸有較大調整誤差和偏差角的傳動中。它的外齒軸套的輪齒沿長度方向呈圓弧形，而從齒頂方向看輪齒則成腰鼓形，即在同一平行于軸線的切面上齒厚從齒長的中部向兩端逐漸縮小，而與外齒軸套相嚙合的內齒圈齒形則是直線形的。由于這種外齒軸套的齒頂面和齒側面都是弧形的(這是區別于普通齒式聯軸器的特點)，因此整個聯軸器成為雙活節，并且是撓性的。

齒式聯軸器具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動速率不錯、噪聲低及維修周期長等優點。齒式聯軸器在工作時，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。

齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器，均普遍采用齒式聯軸器。齒式聯軸器屬于剛撓性聯軸器。

齒式聯軸器由于其結構決定了它有如下幾個特點：①能地補償由于兩聯接軸線不重合而產生的角度安裝和徑向安裝的偏差，既可以在水平方向傳動，又可以在特別結構下垂直傳動，②結構緊湊，重量及慣性矩都很小，③因各部件都成圓形，所以不平衡力矩小。

齒式聯軸器適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。

齒式聯軸器的結構原理：

1、承載能力不錯，以彎曲強度計算，在相同條件下，比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15～30%；

2、結構性能不錯，由于齒側呈鼓形，使軸線在相應的角度條件下，其接觸情況改進，從而降低了接觸應力，直齒聯軸器齒端部載荷集中，即了棱邊擠壓，改進了工作性能。

3、補償性能不錯，外齒軸套齒形呈鼓形，增大了所聯兩軸允許的相對偏移，其允許的傾角*大可達6度，一般推薦1.5°～2.5°。

齒式聯軸器的檢修方法：

1、回裝中間接筒或其它部件時應按原有標記和數據裝配。

2、用力矩扳手均勻地把螺栓擰緊。

3、檢查齒式聯軸器齒面嚙合情況，其接觸面積沿齒高不小于50%，沿齒寬不小于70%，齒面不得有嚴蝕、磨損和裂紋。

4、齒式聯軸器外齒圈全圓跳動不大于0.03mm，端面圓跳動不大于0.02mm。

5、若須拆下齒圈時，用用工具，不可敲打，以免使軸彎曲或損傷。當回裝時，應將齒圈加熱到200℃左右再裝到軸上。外齒圈與軸的過盈量一般為0.01~0.03mm。

齒式聯軸器的特點：

1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器較大外徑下，齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%；

2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，而齒式聯軸器的許用角位移，提高50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；

3、基于經上特點，已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器；

4、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件改進，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時改進了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；

5、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便。