輪胎聯軸器接觸強度分析及耐熱性

輪胎聯軸器接觸強度分析：

輪胎聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度。對于撓性和齒形聯軸器，有的是用潤滑脂潤滑。即當聯軸器工作時，可以因潤滑脂的擠入而   潤滑。而裝配時，則涂以潤滑脂，內部有足夠的潤滑。高速裝置中用的潤滑脂，   在離心力的作用下油皂不分離，否則聯軸器漏油降低潤滑效果。同時要求多效能，即要有耐熱性，而且在低溫工作時又要有   的耐寒性。彈簧片式聯軸器的潤滑，大都應用潤滑脂。當裝配時，潤滑脂   填滿柵片之間，包扎好不漏脂。工作時要定期檢查，補加潤滑脂一般是采用   壓鋰基潤滑脂。銷釘式聯軸器及撓性鏈式聯軸器，一般也是使用   壓鋰基潤滑脂。   主聯軸器也是采用潤滑脂潤滑，在不停機的情況下，也能經常加脂，一般要求抗水性好，粘附的潤滑脂產品。

拆裝電動機的皮帶輪或聯軸器的方法：1、裝配時．先用細鐵砂布把轉軸、皮帶輪或聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或聯軸器對準鍵槽套在軸上，用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內。鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。輪胎聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度，而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度。2、拆卸時，先在皮帶輪或聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯軸器加熱，同時用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。

輪胎聯軸器內齒套外徑：

輪胎聯軸器承載，傳動，在相同的內齒套外徑和聯軸器   大外徑下，輪胎聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20％，輪胎聯軸器傳動達99。7%。輪胎聯軸器角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1o，而輪胎聯軸器的許用角位移為1o30"，提高50％。輪胎聯軸器在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓型齒比直齒允許的角位移大，鼓型齒面使內、外齒的接觸條件      ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應力集中的弊端，同時   了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長，外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆方便，輪胎聯軸器屬于剛撓性聯軸器，齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓型齒兩種齒形，所謂鼓型齒即為將外齒制成球面，球面   在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓型齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可   齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，具有結構緊湊、回轉半徑小、承載能力大、傳動、噪聲低及維修周期長等優點，特別適用于低速重載工況，如冶金、礦山、起重運輸等行業、也適用于石油、化工、通用機械等各類機械的軸系傳動。

輪胎聯軸器具有耐熱性：

輪胎聯軸器要求多效能，即要有耐熱性，而且在低溫工作時又要有   的耐寒性。彈簧片式聯軸器的潤滑，大都應用潤滑脂。當裝配時，潤滑脂   填滿柵片之間，包扎好不漏脂。工作時要定期檢查，補加潤滑脂一般是采用   壓鋰基潤滑脂。對于撓性和齒形聯軸器，有的是用潤滑脂潤滑。即當聯軸器工作時，可以因潤滑脂的擠入而   潤滑。而裝配時，則涂以潤滑脂，內部有足夠的潤滑。高速裝置中用的潤滑脂，   在離心力的作用下油皂不分離，否則聯軸器漏油降低潤滑效果。

銷釘式聯軸器及撓性鏈式聯軸器，一般也是使用   壓鋰基潤滑脂。聯軸器也是采用潤滑脂潤滑，在不停機的情況下，也能經常加脂，一般要求抗水性好，粘附的潤滑脂產品。

拆裝電動機的皮帶輪或聯軸器的方法：

1、拆卸時，先在皮帶輪或聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或聯軸器加熱，同時用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。

2、裝配時，先用細鐵砂布把轉軸、皮帶輪或聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或聯軸器對準鍵槽套在軸上，用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內。鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。輪胎聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度，而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度。

拆裝電動機的皮帶輪或輪胎聯軸器的方法：

1、拆卸時，先在皮帶輪或輪胎聯軸器與轉軸之間做好位置標記，擰廠固定螺釘和銷子，然后用拉具慢慢地拉出。如果拉不出，可在內孔澆點煤油再拉。如果仍拉不出，可用急火圍繞皮帶輪或輪胎聯軸器加熱，同時用濕布包好軸，并不斷澆冷水，以防熱量傳入電動機內部。

2、裝配時．先用細鐵砂布把轉軸、皮帶輪或輪胎聯軸器的軸孔砂光滑，將皮帶輪或輪胎聯軸器對準鍵槽套在軸上，用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端，輕輕將鍵敲入槽內。鍵在槽內要松緊適度，太緊或太松都會傷鍵和傷槽，太松還會使皮帶打滑或振動。鼓形齒式輪胎聯軸器承載能力和壽命取決于接觸強度，而齒面曲率半徑和齒嚙合角則直接影響接觸強度。