KL十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。這種聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。

許用補償量：軸向△x=1~2mm，徑向△y≤0。2mm，角向△α≤40′。

目前，植物油廠使用的蒸脫機由于制造和安裝的誤差，被聯接的蒸脫機主軸與減速器輸出軸對中不準確，即使安裝時精度較高，在工作中常因重量不平衡及基礎下沉等原因，兩軸間的相對位置發生變化產生徑向位移和角位移。由于這些位移的存在導致蒸脫機密封不嚴，減速器齒輪損壞頻繁，影響了產品質量。為了解決這一問題，我們于2003年年初對十字滑塊聯軸器進行了改造。改造后經過3年使用，效果良好。現將改進情況進行介紹，以供同行參考。

十字滑塊聯軸器的結構:

十字滑塊聯軸器主要用來傳動平行位移或角位移，是由左右兩端面分別開有一個凹槽的半聯軸器和一個兩面都有榫的圓盤組成。凹槽的   線分別通過兩軸的   ，兩榫   線相互垂直并通過圓盤   。半聯軸器分別裝在主、從動軸上，由圓盤兩面的榫分別嵌入半聯軸器的凹槽中構成動聯接。