星型聯軸器的   原因及適用范圍

星型聯軸器的   原因：

1、星型聯軸器梅花形彈性件一般采用聚酯型聚氨酯(硬度代號a)，或鑄造型尼龍(硬度代號b)，前者承載能力低于后者。半聯軸器及法蘭連接材料為45鋼或ZG70-500，在化工行業，為了，常用本酚醛樹脂制作半聯軸器。

2、星型聯軸器扭向彈性、吸收震動、免維護，設計緊湊，低慣量。

3、星型聯軸器的結構簡單，零件數少，徑向尺寸小，無需潤滑；彈性元件受壓承載能力較高。除雙法蘭型梅花彈性聯軸器外，   換易損件梅花形彈性件時，均需軸向移動半聯軸器。這種聯軸器對兩軸相對偏移有   的補償能力。

4、星型聯軸器梅花瓣的橫截面通常為圓形，這樣能提高載荷在工作面上分布的均勻性，能傳遞較大的轉矩，但彈性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。聯軸器工作時，梅花瓣受擠壓，只有半數梅花瓣承載工作。

5、星型聯軸器具有鑄造材料和鋼材料兩種結構形式。鋼材料   適合高載荷的驅動單元，如軋鋼機、升降機、花鍵軸套等。扭矩范圍：5Nm--35000Nm。

星型聯軸器安裝時注意問題

我們知道，星型聯軸器的安裝可以在機器冷卻情況下安裝，也可以在機器運行時安裝，當然這就是我們所說的熱裝，這之間就會泛起良多的題目，我們   要慎重才可以，那么在熱裝時，我們應該留意什么題目呢？讓我們跟三新聯軸器的小編具體了解一下吧。一臺數控機床少則需要五六套，多則需要五六十套。撓性分為幾小類答分為無彈性元件撓性和有彈性元件撓性二小類。

星型聯軸器剛性可移式、剛性可移式許可徑向位移徑向位移十字滑塊較年夜的齒側間隙齒頂做成球面有較多齒傳遞轉矩—承載高用于重型機械。星型聯軸器熱裝時，需將溫度加熱至250°C，在升溫時溫度不能升的過快，否則會影響星型聯軸器溫度不亂性。是以，十字軸的受力可簡化為，十字軸所受外力為分布載荷，沿軸向標的目的均勻分布，軸截面的分布載荷沿接觸圓弧從兩側向   呈線性遞增。若有些軸類零件要求，硬度要求就高而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質后還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。

梅花形聯軸器工作環境溫度∶–35℃～80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉速1500～15300r/min。

星型聯軸器適用范圍：

1、梅花形彈性聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。

2、梅花形彈性聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、水泵、風機等。

星型聯軸器損壞因素有哪些？

星型聯軸器燒毀的原因除了彈性體的質量有問題外，聯軸器的間隙太小的可能性比較大   先看彈性體是怎么損壞的，一般械咬、切壞，還有一個是彈性體熔化如果是機械咬、切壞，但是彈性體沒有熔化的現象，肯定是同軸度、徑向跳動過大造成的，可以用本分表粗略的打一下電機軸和主機軸的跳動，這個只能打出來角度誤差，徑向跳動打不出來如果是彈性體熔化，但是沒有咬、切的現象，則彈性體質量的問題可能性比較大如果存在彈性體熔化，同時有咬、切的現象存在，則彈性體的間隙過小或過大可能性比較大，過小這個可以手動盤車檢驗，間隙過小，盤車會很沉的。梅花型彈性體聯軸器的間隙一般為3--5mm，過小過大都會燒。

星型聯軸器工作環境溫度：–35℃～80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉速1500～15300r/min。

梅花聯軸器適用范圍：

1、星型聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。

2、星型聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、水泵、風機等。

梅花聯軸器損壞因素有哪些？

梅花聯軸器燒毀的原因除了彈性體的質量有問題外，聯軸器的間隙太小的可能性比較大   先看彈性體是怎么損壞的，一般械咬、切壞，還有一個是彈性體熔化如果是機械咬、切壞，但是彈性體沒有熔化的現象，肯定是同軸度、徑向跳動過大造成的，可以用本分表粗略的打一下電機軸和主機軸的跳動，這個只能打出來角度誤差，徑向跳動打不出來如果是彈性體熔化，但是沒有咬、切的現象，則彈性體質量的問題可能性比較大如果存在彈性體熔化，同時有咬、切的現象存在，則彈性體的間隙過小或過大可能性比較大，過小這個可以手動盤車檢驗，間隙過小，盤車會很沉的。梅花型彈性體聯軸器的間隙一般為3--5mm，過小過大都會燒。