LMZ-Ⅱ(原MLL-Ⅱ)型帶制動輪梅花彈性聯軸器是由兩個帶凸爪形狀相同的半聯軸器和彈性元件組成，利用梅花形彈性元件置于兩半聯軸器凸爪之間，以實現兩半聯軸器的聯接。具有補償兩軸相對偏移、 減振、緩沖、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護方便等特點，但   換彈性元件時兩半聯軸器需沿軸向移動。適用于聯接兩同軸線、起動頻繁、 正反轉變化、中低速、中小功率傳動軸系、要求工作性高的工作部位，不適用于重載及軸向尺寸受限制、   換彈性元件后兩軸線對中困難的部位。

標準修訂后，梅花形彈性元件的材料有聚氨脂和鑄形尼龍兩種。根據不同工況條件選用不同材料，如風機、水泵、輕工、紡織等工作平穩、載荷變化不大時，可選用聚氨脂。兩種材料的價格相差較大。

梅花形彈性聯軸器由于具有徑向尺寸和轉動慣量小，無間隙，減振、緩沖效果好，軸向、徑向和角向補償等優點，被廣泛應用于冶金、石油、化工、起重等行業，特別是具有頻繁起動、正反轉的中高速工況。梅花彈性聯軸器具雖然有良好的不對中補償能力，但是聯軸器的不對中仍然會對轉子和軸承系統產生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會帶來嚴重的后果。

隨著技術的進步，轉子系統逐漸向著高速、重載的方向發展，人們已經認識到了聯軸器不對中問題的嚴重性，不過主要集中于鼓形齒式聯軸器和膜片式聯軸器，對于梅花彈性聯軸器的不對中   還鮮見于各類。

聯軸器不對中包括３種類型：平行不對中，角度不對中和綜合不對中。本文將針對梅花彈性聯軸器的平行不對中問題展開理論探索。

梅花聯軸器主要通過兩半聯軸器的凸齒和梅花形彈性體的嚙合傳遞轉矩。凸齒和彈性體之間沒有間隙，當兩轉子軸線相對偏移時，彈性元件發生相應的變形，起到自動補償的作用。