膜片聯軸器的使用保養及輪胎聯軸器的特點

輪胎聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式，無骨整體式和徑向切口式三種.它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。LLB輪胎式聯軸器其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到   聯軸器和兩軸承的工和條件。

膜片聯軸器的使用與保養：　　

1、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；

2、膜片聯軸器安裝以后，正常運轉一個班，   檢查所有螺釘，如發現松動，   擰緊，這樣反復幾個班，以不會松動；

3、為了防止膜片在高速運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理；

4、應避免長期超載使用和操作事故的發生；

5、在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生   及進維修；

6、在可能由于運轉的膜片聯軸器引起人身和設備事故的各個場地   采取適當的   防護措施。