聯軸器的知識工藝結構

聯軸器是在機械傳動系統中常用的元件，由于彈性柱銷式聯軸器柱銷孔目前的加工方式為鉆孔、擴孔或者車削，因此存在著浪費材料、效率較低等缺陷。而液壓成形技術因為其節約材料、高生產效率的優點在很多都有著非常廣泛的應用，   液壓成形技術在彈性柱銷聯軸器上的應用具有較大意義。

本文通過   彈性柱銷聯軸器的工作原理以及內高壓成形的工藝過程，確定了液壓成形技術在彈性柱銷聯軸器上應用的可行性。   先對Y型軸孔LX1型彈性柱銷聯軸器的結構進行改進設計，將其分為兩部分，以使得其中的傳動套部分可以用液壓成形技術來加工。然后對傳動套內高壓成形過程進行了理論分析，   了其成形中的脹形程度、壁厚變化和應力應變狀態，并得出了初始屈服壓力、開裂壓力和合模力的計算公式與理論計算值。在理論計算的基礎上，對成形過程使用有限元軟件ABAQUS進行數值模擬，   了管坯壁厚、內壓力以及摩擦對傳動套內高壓成形性能的影響，并確定了適用于其成形的工藝參數。   后通過分析液壓成形設備，確定了主要元件的選用原則，設計了液壓成形模具，并對沖頭的密封形式進行了   的   。

聯軸器分很多種，敏種聯軸器都有自己的原理特征，但它們的一些基本情況還是相同的。

軸系傳動通常由一個或若干個聯軸器將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深   標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。

本文在詳細介紹了聯軸器動態特性試驗的要求和已有扭轉振動試驗設備的基礎之上，對聯軸器動態特性試驗臺進行設計   ，主要   內容包括

對試驗臺功能要求進行分析，提煉其功能原理、明確設計方向。

對試驗臺各個部分進行方案設計，并根據選定的方案設計試驗臺總體布局。

對激振機構進行基于優化方法的尺度綜合并進行優化仿真，   終確定激振機構各桿件的   優長度。

對試驗臺進行結構設計計算，對關鍵受載部件進行結構拓撲優化并校核疲勞強度。

根據結構設計結果，對試驗臺進行運動學及動力學分析，獲取各運動部件的受載曲線。

根據動力學分析獲得的構件受載情況，對試驗臺關鍵部件進行有限元分析，校核其強度、剛度并進行局部結構改進。