聯軸器在曳引機上的應用及檢修注意事項

聯軸器是連接曳引電動機軸與減速器蝸桿軸的裝置，用以傳遞由一根軸延續到另一根軸上的扭矩，又是制動器裝置的制動輪。在曳引電動機軸端與減速器蝸桿軸端的會合處。電動機軸與減速器蝸桿軸是在同一軸線上，當電動機旋轉時帶動蝸桿軸也旋轉，但是兩者是兩個不同的部件，需要用合適的方法把它們連接在同一軸線上，保持   要求的同軸度。其主要應用的聯軸器一般有剛性聯軸器和彈性聯軸器。

聯軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的聯軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出   。彈性柱銷聯軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時   換，如果柱銷及孔被擠壞產生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，   換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。齒輪聯軸器發生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，   檢查下列各項：

聯軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法   時應報廢；齒厚磨損超過原齒厚的15%—20%時應報廢。起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%；平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落。可在軸上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超過墊厚15%的墊。不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理；聯軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。另外，帶有潤滑裝置的聯軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油。出現上述問題，應   換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應及時補充。

對于蝸桿軸采用滑動軸承的結構，一般采用剛性聯軸器，因為此時軸與軸承的配合間隙較大，剛性聯軸器有助于蝸桿軸的穩定轉動。

剛性聯軸器要求兩軸之間有高度的同心度，連接后不同心度不應大于0.02mm。

彈性聯軸器由于聯軸器中的橡膠塊在傳遞力矩時會發生彈性變形，從而能在   范圍內自動調節電動機軸與蝸桿軸之間的同軸度，因此允許安裝時有較大的同心度(允差0.1mm)，使安裝與維修方便，同時，彈性聯軸器對傳動中的振動具有減緩作用。